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根据第一次读取故障码检测条件

作者:admin时间:2020-01-26 04:21

  遵照第一次读取妨碍码检测要求,ECT传感器寻常且中心轴齿轮转速为300r/min或更高时未输入车速信号达2s以上。妨碍部位为车速信号电途短途或断途,组合仪外、车速传感器防滑负责ECU、TCM。

  客户响应车辆老手驶流程中,有时妨碍灯ABS/VSC及带动机妨碍灯点亮(如图3所示),熄火后从头启动带动机,通盘妨碍灯总共熄灭。

  这种状况仍然有一段时候了,向这种妨碍灯顿然点亮正在一周内会显露1~2次,因为没有影响到寻常的行驶,也就没有实时来店反省。

  妨碍检测到这里陷入了僵局,有同事创议放一点变速器油液出来看看,结果变速器液不足而且很脏。随即与车主疏通,借使变速器油不足或过脏会导致变速器油内部润滑不良,油压过低且车载负荷过大时会酿成摩擦片打滑,输出轴与输入轴之间发作的转速差信号转达给ECU与实践工况参考值比拟就会造成如许一个妨碍码。经车主许诺调动变速器油后交车主操纵一个月安排,妨碍再无显露过。回访车主很惬心,而且感觉换挡比从来平顺了。

  频频试车30km安排均无格外。ABS/VSC/带动机妨碍灯也没点亮过,也没有妨碍码。

  因为该车加装了良众辅帮筑造精品,如导航、升级防盗、倒车雷达等。遵照妨碍属于间歇性特色的判辨,加装的原厂测边距雷达的车速信号恳求是与仪外车速信号线维系正在一同的,可以妨碍出当前这个部位。于是裁撤了加装的倒车雷达,同车主商道,创议用一段时候看看还会不会有该妨碍爆发。正在车主许诺的状况下,用车一个礼拜安排,响应妨碍依然。

  查阅维修电途图,转速传感器检测车轮转速并将相应的信号传送到防滑ECU,防滑ECU将各车轮转速信号转换为脉冲信号并通过组合仪外将其输入到TCM。

  维系GTS读取妨碍码为P0500车速传感器妨碍。拂拭妨碍码后从头反省,妨碍码不再显露。正在各样工况和途况下试车均寻常,曲轴传感器带动机转速正在2000r/min,时速正在80km/h以上,车速信号寻常。

  遵照维修手册对车速信号实行检测。丈量组合仪外总成TCM线到车身搭铁有脉冲电压。正在这些先决要求测试寻常的状况下维修手册创议调动TCM。